CRS-318C COMMON RAIL TEST BANGKOK UJIAN BOSCH DENSO DELPHI SIEMENS INJECTOR
Ia boleh dilaraskan dengan isyarat pemacu, ketepatan tinggi, sistem penyejukan paksa, dan prestasi mantap. Ia mensimulasikan prinsip suntikan motor rel biasa sepenuhnya dan pemacu utama mengamalkan perubahan kelajuan mengikut perubahan frekuensi. Tork keluaran tinggi, hingar ultra rendah, tekanan rel stabil. Kelajuan pam, lebar nadi suntikan dan tekanan rel semuanya dikawal oleh komputer industri mengikut masa nyata. Data juga diperoleh melalui komputer. Paparan skrin 19LCD menjadikan data lebih jelas. Lebih daripada 2900 jenis data penyuntik boleh dicari dan digunakan. Fungsi cetakan adalah pilihan. Ia boleh dilaraskan dengan isyarat pemacu, ketepatan tinggi, sistem penyejukan paksa, dan prestasi mantap.
>>>CIRI-CIRI
1. Pemacu utama menggunakan teknologi kawalan servo
2. Dikawal oleh komputer industri dalam masa nyata.
3. Kuantiti minyak diukur dengan penderia meter aliran dan dipaparkan pada LCD 19″.
4. Tekanan rel boleh diuji dalam masa nyata, ia menggunakan sistem kawalan gelung tertutup, dan ia mengandungi fungsi perlindungan tekanan tinggi.
5. Data boleh dicari, disimpan dan dicetak (pilihan).
6. Lebar nadi isyarat pemacu penyuntik boleh dilaraskan.
7. Fungsi perlindungan litar pintas.
8. Penutup pelindung plexiglass, operasi yang mudah dan selamat.
9. Menggunakan bekalan kuasa fasa tunggal AC 220V.
>>>FUNGSI
1. jenama ujian: 4 jenama.
2. menguji pengedap penyuntik.
3. menguji maks. kuantiti minyak penyuntik.
4. menguji kuantiti minyak aliran balik penyuntik.
5. menguji kuantiti minyak engkol penyuntik.
6. menguji pra-suntikan penyuntik.
7. uji purata kuantiti minyak penyuntik.
>>> PARAMETER TEKNIKAL
1. Lebar nadi: 0.1-3ms.
2. Suhu bahan api: 38±2℃.
3. Tekanan rel: 0-1800 bar.
4. Uji ketepatan penapis minyak: 5μ.
5. Kuasa input: 220V/380v
6. Kelajuan putaran: 0~3000RPM.
7. Kapasiti tangki minyak: 30L.
8. Dimensi keseluruhan(CM): 160*90*175
9. Berat: 380KG.
Masa siaran: 15 Ogos 2023
